Lo scooter elettrico e-max ha una potenza nominale di 4000W, 48V (max. 53V), per la versione 110S, e di 4500W, 48V (max. 53V)per la versione 120S, il motore è totalmente integrato nella ruota posteriore.

Tutta la struttura dello scooter è stata studiata e sviluppata dalla e-max per la realizzazione di questo scooter totalmente elettrico, che non è da confondere con uno scooter ibrido o nato tradizionale e trasformato in elettrico.
La posizione all’interno della ruota posteriore da 13 pollici consente la trasmissione diretta della potenza (non ha trasmissione), inoltre questo motore ha il grande pregio di non necessitare di alcuna manutenzione.
La forma e la struttura del telaio sono molto resistenti ma anche al tempo stesso molto leggere, inoltre la struttura è stata studiata per poter alloggiare nella zona dei piedi le batterie e tutte le componenti elettroniche.

Si tratta di un brevetto e-max ed è il primo scooter con ruota posteriore da 13 pollici ad unica sospensione posteriore per consentire così un facile accesso al motore ed al pneumatico.

e-max scooter dispone un sistema di gestione elettronica sofisticato, Il controller digitale gestisce infatti oltre al motore, l’erogazione di corrente delle batterie ed i relativi picchi di potenza.
e-max monta freni idraulici a disco flottante sia sulla ruota anteriore sia su quella posteriore che assicurano una frenata potente ed equilibrata.

Sul modello 120S vi è inoltre il sistema di recupero energia in frenata.
e-max scooter ha inoltre il tasto BOOST che permette di ottenere un incremento di potenza fino all’80% per un periodo di circa 60 secondi, ideale per sorpassi e pendenze di oltre il 20% che in tale modo non costituiscono alcun problema.
e-max scooter permette con una sola ricarica al costo di circa 0,40 centesimi di euro di percorrere 80/90 Km circa.